LE PROJET DE CONDUITE D'EAU À ISLAMORADA ATTEINT À MI-CHEMIN

Les équipes ont atteint la moitié du projet de remplacement de la conduite principale de transmission d'Islamorada de la Florida Keys Aqueduct Authority (FKAA), environ deux mois avant la date prévue. Avec 11 000 pieds linéaires de la nouvelle conduite principale de transmission de 36 pouces installée entre MM 80 et MM 82, les équipes continuent de travailler en direction nord vers MM 84. « Je tiens à remercier l'équipe de premier ordre que nous avons qui travaille 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, du lundi au vendredi. sur ce projet d'héritage qui garantira l'accès à l'eau potable pendant de nombreuses années à venir », a déclaré Greg Veliz, directeur exécutif de la FKAA. « Leur engagement continu à soutenir le monde des affaires, les résidents et les visiteurs fait partie intégrante du succès de ce projet. » Alors que le trafic s'est déroulé de manière constante et sans retards majeurs le long de l'US 1, une fermeture de voie roulante de 1 000 à 1 500 pieds a été en vigueur sur la zone de travaux, qui se trouve actuellement à proximité du MM 82. Pour soutenir les commerces et les voyageurs, la fermeture des voies roulantes est suspendue lors des fêtes et événements majeurs, comme le 4 juillet et la mini-saison du homard. En avril dernier, les équipes ont commencé à installer la nouvelle conduite principale de transmission via l'installation d'une tranchée à ciel ouvert le long de l'US 1. De plus, 900 pieds de nouvelle conduite principale de transmission ont été installés sous l'eau au passage du pont Tea Table Relief via une foreuse directionnelle horizontale (HDD), pour la protéger des vents violents et des ondes de tempête. Une conduite principale supplémentaire sera installée via HDD au passage du pont de Whale Harbour.

Ce projet est financé par 35 millions de dollars de subventions et 7 millions de dollars sous forme de prêts à faible taux d'intérêt. Pour respecter les exigences de subvention, les matériaux ont été achetés auprès d'entreprises basées aux États-Unis, notamment les tuyaux en acier soudés en spirale en provenance de Caroline du Sud et les vannes papillon en fer et en acier. Le projet de conduite d'eau principale devrait être achevé en février 2025, mais le trafic les impacts devraient s’atténuer après mars 2024.

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