Le Porsche Cayenne Turbo E 2024

Porsche présente le Cayenne le plus puissant de tous les temps

Les VUS et coupé Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid 2024

Atlanta, 28 août 2023 (GLOBE NEWSWIRE) -- Porsche présente le Cayenne le plus puissant à ce jour ; le Turbo E-Hybride. Disponible en carrosseries SUV et Coupé, le nouveau modèle produit 729 chevaux et offre des performances supérieures, avec un haut degré d’utilité au quotidien.

Le modèle Turbo E-Hybrid remplace la variante Turbo précédente

Le V8 et le moteur électrique développent 729 chevaux et 700 lb-pi. de la puissance du système

Nouvelle technologie hybride pour une recharge plus rapide et une plus grande autonomie électrique

Après l'introduction du Cayenne de troisième génération plus tôt cette année, Porsche élargit sa gamme de modèles avec une nouvelle variante. Comme pour la génération précédente, le Cayenne le plus puissant est propulsé par un groupe motopropulseur hybride rechargeable. Sur le nouveau Cayenne Turbo E-Hybrid, Porsche a encore amélioré la technologie hybride et amélioré considérablement l'autonomie et la puissance électriques, ce qui profite à la fois à l'utilisation quotidienne et aux performances. Un moteur électrique générant 174 ch soutient le moteur V8 biturbo de quatre litres entièrement révisé développant 591 ch. Ensemble, la puissance totale du système est de 729 ch et 700 lb-pi. de couple. Les performances qui en résultent reflètent l'ambition du Cayenne de devenir la voiture de sport parmi les SUV. Le Turbo E-Hybrid accélère de 0 à 60 mph en 3,5 secondes et atteint une vitesse de pointe sur piste de 183 mph.

Par rapport à son prédécesseur, les nouveaux modèles Cayenne E-Hybrid sont équipés d'une batterie haute tension nettement plus grande (25,9 kWh), montée sous le coffre. Le nouveau chargeur embarqué de 11 kW permet de réduire le temps de charge à moins de 2,5 heures avec une wallbox ou un chargeur approprié, malgré la capacité accrue de la batterie.

Suspension pneumatique avec technologie à deux chambres et deux soupapes de série. Les nouveaux modèles Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid comprennent un système de suspension pneumatique adaptative doté de série d'une nouvelle technologie à deux chambres et deux soupapes. Cela permet un réglage séparé des paramètres de compression et de rebond. Les avantages de cette configuration sont une amélioration du confort et de la maniabilité et un élargissement de la gamme entre les réglages Confort et Sport Plus du système. La suspension vise à combiner une maniabilité précise lors d'une conduite dynamique avec une configuration axée sur le confort en croisière, et la meilleure réduction possible des mouvements de plongée et d'accroupissement lors de l'accélération et du freinage. Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) est également inclus de série sur le Cayenne Turbo E-Hybrid. Le Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) ainsi que la direction de l'essieu arrière peuvent être commandés en option moyennant un supplément.

Les modèles Cayenne Turbo E-Hybrid complètent leur haut niveau de puissance et leurs améliorations de châssis avec des éléments de style distincts. Les deux styles de carrosserie sont dotés d'un carénage avant spécifique au Turbo avec des prises d'air plus grandes et des pales d'air conservées en noir brillant. Les passages de roue ainsi que la partie inférieure du carénage arrière sont peints dans la couleur de la carrosserie, soulignant ainsi l'aspect axé sur la performance. D'autres accents spécifiques au modèle incluent deux sorties d'échappement doubles en aluminium brossé et des étriers de frein rouges.

À l’intérieur du Cayenne Turbo E-Hybrid, des garnitures en aluminium sur le tableau de bord et les portes ainsi qu’un ciel de toit en Race-Tex créent une ambiance sportive. L'équipement standard comprend un volant GT Sport chauffant avec un interrupteur pour sélectionner le mode de conduite préféré ainsi que des sièges Sport en cuir réglables dans 18 directions. Alternativement, des sièges Confort en cuir réglables dans 14 directions peuvent également être sélectionnés.

Fonctionnalités standard étendues

Le nouveau Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid bénéficie également de toutes les améliorations introduites sur les modèles Cayenne 2024 plus tôt cette année. Cela comprend les nouveaux phares à LED HD-Matrix Design, un chargeur à induction climatisé plus puissant de 15 watts, un groupe d'instruments numériques avec un design incurvé et autonome qui offre plusieurs paramètres d'information, et un accès confort, le tout en standard. .

Disponibilité et prixLe nouveau Turbo E-Hybrid est le deuxième des trois modèles hybrides du Cayenne que Porsche présentera cette année. Les modèles Turbo E-Hybrid peuvent être commandés dès maintenant et devraient atteindre les concessionnaires américains au deuxième trimestre 2024. Le Cayenne Turbo E-Hybrid a un PDSF de 146 900 $, sans compter les frais de livraison, de traitement et de manutention de 1 650 $, tandis que le Cayenne Turbo E -Le coupé hybride a un PDSF de 151 400 $.