Les superchargeurs Tesla ne peuvent pas charger

Tesla ouvre 7 500 Superchargeurs au public pour pouvoir bénéficier de fonds fédéraux. CR en a essayé deux avec les véhicules électriques Kia, Lucid et Mercedes-Benz. Voici ce que nous avons trouvé.

Les propriétaires de Tesla ont un accès exclusif à un vaste réseau de plus de 1 600 bornes de recharge Supercharger dans tout le pays, ce qui rend le rechargement d'une Tesla pratique, transparent et relativement rapide. Les propriétaires d'autres véhicules électriques s'appuient sur une mosaïque de chargeurs qui ne sont pas toujours faciles d'accès, ne se chargent pas toujours rapidement et obligent l'utilisateur à fouiller dans une application ou à glisser une carte de crédit pour activer le chargeur.

Désormais, Tesla met au moins une partie de son réseau de recharge à la disposition des propriétaires de véhicules électriques non Tesla. Afin de bénéficier d'une part des 7,5 milliards de dollars réservés à l'expansion du réseau de recharge pour véhicules électriques dans la loi bipartite sur les infrastructures, la société annonce qu'elle ouvrira 7 500 chargeurs de son réseau Supercharger et Destination Charger aux véhicules non Tesla d'ici la fin de 2024. Parmi ceux-ci, au moins 3 500 seront des superchargeurs rapides de 250 kilowatts (kW) nouveaux et existants le long des autoroutes ; le reste sera constitué de chargeurs de niveau 2 plus lents situés dans des entreprises telles que des hôtels et des restaurants.

L’ouverture des Superchargeurs à d’autres voitures et le doublement de la taille de son réseau de recharge national, comme Tesla l’a promis, devraient contribuer à répondre aux inquiétudes des consommateurs concernant l’accès aux chargeurs. Dans une enquête représentative à l'échelle nationale auprès de 8 027 adultes américains menée par CR à l'hiver 2022 (PDF), les deux principaux obstacles signalés parmi ceux qui n'envisageaient pas déjà d'acheter un véhicule électrique étaient la logistique de recharge (61 %) et le nombre de kilomètres parcourus par le véhicule. peut partir avant d’avoir besoin d’une charge (55 pour cent).

« Il s'agit d'une étape importante dans l'accélération de la disponibilité des chargeurs », déclare Chris Harto, analyste principal des politiques de CR pour les transports et l'énergie. "Mais comme le montrent nos expériences, il reste encore du travail à faire pour construire un solide réseau de chargeurs à l'échelle nationale sur lequel les conducteurs de véhicules électriques peuvent compter."

Les superchargeurs américains de Tesla utilisent une prise de charge exclusive. Pour permettre aux véhicules électriques non Tesla d'utiliser ses chargeurs, la société a développé un adaptateur appelé « Magic Dock », qui intègre la norme de charge populaire Combined Charging System (CCS) dans la prise Tesla existante. Il fonctionnera avec presque tous les véhicules électriques, à l'exception de la Nissan Leaf, qui utilise une norme de prise différente.

Dans quelle mesure les Superchargeurs de Tesla fonctionnent-ils avec d'autres véhicules électriques ? Nos testeurs ont visité deux des premiers Superchargers mis à disposition dans notre région pour le savoir. Nous avons également demandé à certains conducteurs de Tesla ce qu’ils pensaient de l’ouverture de leur réseau de chargeurs, autrefois propriétaire, au grand public.

Photo : David Abrams/Consumer Reports Photo : David Abrams/Consumer Reports

Alex Knizek, ingénieur automobile chez Consumer Reports, a essayé les Superchargers Magic Dock à deux endroits différents, d'abord avec un Lucid Air puis, plus tard dans la semaine dans une autre station, avec une Kia EV6. Je l'ai rejoint à la deuxième station avec une Mercedes-Benz EQE.

Pour utiliser un Supercharger, les propriétaires non Tesla doivent d'abord télécharger l'application Tesla (version 4.18.0 ou supérieure) pour iOS ou Android, créer un profil et ajouter un mode de paiement. L'application vous permet de localiser un chargeur disponible avec l'adaptateur Magic Dock CCS. Heureusement, nous avons déjà un compte créé pour recharger n'importe quelle Tesla de nos flottes de test.

Les propriétaires non Tesla doivent se rappeler qu'il n'y a pas beaucoup de Superchargeurs équipés du Magic Dock, du moins pas encore. Nous sommes allés dans les deux centres d'essais automobiles les plus proches de notre centre d'essais automobiles dans le centre du Connecticut. Le premier était à Ballston Spa, New York, à environ 170 miles de là ; l'autre était à Brewster, dans l'État de New York, à environ 80 milles de notre piste.

Photo : Alex Knizek/Consumer Reports Photo : Alex Knizek/Consumer Reports